服務(wù)類型國際運(yùn)輸
服務(wù)快速響應(yīng)
優(yōu)勢(shì)穩(wěn)定 便捷 安全 快捷
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)國際
可售賣地全國
啟運(yùn)地深圳
目的地全球
計(jì)費(fèi)模式計(jì)費(fèi)重
貨物單箱限重小于30KG
運(yùn)輸方式海運(yùn)
較低一票21kg
專線運(yùn)輸加拿大海運(yùn)專線
全球運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定
雙清到門
專線省心,省事,更省力
1、美國,空運(yùn)海運(yùn),F(xiàn)BA亞馬遜頭程包倉,空運(yùn)普貨低于22.5/KG,7-10天海運(yùn)低至11/KG25個(gè)自然日提取,中國香港航班收帶電池,純電池等產(chǎn)品到門。可以接非亞馬遜地址發(fā)貨。美國UPS紅單,強(qiáng)時(shí)效,48小時(shí)亞馬遜交倉.美國空運(yùn)專線到門更具優(yōu)勢(shì):優(yōu)勢(shì)分析與比較:以美為為例1000KG,體積6個(gè)CBM,單票貨物走專線到門:正??者\(yùn)單價(jià)以本周為例普貨LAX洛杉磯磯:20RMB/KGCA,到港以后清關(guān)低300USD,機(jī)場雜費(fèi)300USD派送費(fèi)用500USD。所以終合成本,
27RMB/KG專線僅需要22.5/KG可節(jié)省成本:5000RMB綜合時(shí)效差不多7-9天。單票重量越少綜合成本就越高!美國海運(yùn)專線與傳統(tǒng)海運(yùn)拼箱分析與比較:洛杉磯LA為例以6CBM重量1000KG,為例:起運(yùn)港雜費(fèi):估350USD,海運(yùn)費(fèi)300USD目的雜費(fèi)倉儲(chǔ)費(fèi):600USD清關(guān)派送費(fèi)用:800USD綜合成本:2000USD海運(yùn)專線卡派車派:1300-1400USD到門,可節(jié)省6-700USD。操作簡單,方便,更省心;
2、歐洲空運(yùn)海運(yùn),F(xiàn)BA亞馬遜頭程包倉,空運(yùn)普貨低于26.5/KG,海運(yùn)以及鐵路低至13/KG25個(gè)自然日提取歐洲海運(yùn)專線散貨到門專線更加具備節(jié)省成本優(yōu)勢(shì)中國香港航班收帶電池,純電池等產(chǎn)品到門??梢越臃莵嗰R遜地址發(fā)貨。
3、歐洲直接取件普貨5-6天到門:26.5/KG到門4、歐洲UPS紅單,直發(fā),4天簽收亞馬遜!

歐洲FBA海運(yùn)專線服務(wù)
服務(wù)簡介
歐洲FBA海運(yùn)專線服務(wù),是整合海運(yùn)及英國本土清關(guān)派送,針對(duì)歐洲FBA賣家,推出的一項(xiàng)FBA海加派頭程服務(wù)。可以幫助亞馬遜賣家大幅降低頭程成本。
優(yōu)勢(shì)
1、
發(fā)快遞頭程到亞馬遜倉庫到英國,含稅的成本一般在40元/KG。而使用歐洲FBA海運(yùn)專線服務(wù)到英國,包稅價(jià)只需6.6元/KG+88元/件。如果一個(gè)包裹重量為20KG,則包稅價(jià)僅需11元./KG;如果單個(gè)包裹重量為30KG,則包稅價(jià)只需9.5元/KG。頭程成本相當(dāng)于快遞服務(wù)的1/4。
2、包稅操作簡單
無需客戶提供VAT號(hào)碼,負(fù)責(zé)目的港清關(guān)及繳稅??蛻舭l(fā)貨如同發(fā)快遞一樣簡單。計(jì)費(fèi)方式簡便,客戶可以輕易計(jì)算出FBA的頭程成本。
3、不設(shè)起運(yùn)量,不設(shè)收費(fèi)
一般的FBA海加派專線,會(huì)設(shè)定起運(yùn)量,一般到單一倉庫不得低于3個(gè)立方。而使用歐洲FBA海運(yùn)專線服務(wù),一件起發(fā),不設(shè)收費(fèi)。
4、英國本土使用DPD派送
市場上到歐洲FBA倉庫的海加派服務(wù),一公里通常采用卡板服務(wù)??ò宸?wù)需要提前預(yù)約,時(shí)效相對(duì)較慢,且容易出現(xiàn)丟件。而歐洲FBA海運(yùn)專線服務(wù)末端采用快遞服務(wù),運(yùn)輸商為歐洲本土第快遞公司DPD。

海運(yùn)特別是國際海運(yùn)有兩個(gè)特點(diǎn)。一是國際海運(yùn)市場是一個(gè)開放性的市場,相對(duì)于其他市場來說,各國對(duì)于外貿(mào)海運(yùn)市場的管制都很低,海運(yùn)國際競爭十分激烈;二是國際海運(yùn)發(fā)展與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān),海運(yùn)需求是世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易需求的重要派生需求。

國內(nèi)集裝箱海運(yùn)向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展:
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸快速發(fā)展的時(shí)間不長,但起點(diǎn)不低,一起步便朝著多式聯(lián)運(yùn)和綜合物流的方向發(fā)展。集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)就在于能減少運(yùn)輸環(huán)節(jié),減少貨損貨差,降低運(yùn)輸成本,實(shí)現(xiàn)一票到底、全程服務(wù)的門到門運(yùn)輸,這是吸引廣大國內(nèi)貨主積采用集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕颉?br />
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