專(zhuān)線省心，省事，更省力
1、美國(guó)，空運(yùn)海運(yùn)，F(xiàn)BA亞馬遜頭程包倉(cāng)，空運(yùn)普貨低于22.5/KG，7-10天海運(yùn)低至11/KG25個(gè)自然日提取，中國(guó)香港航班收帶電池，純電池等產(chǎn)品到門(mén)?？梢越臃莵嗰R遜地址發(fā)貨。美國(guó)UPS紅單，強(qiáng)時(shí)效，48小時(shí)亞馬遜交倉(cāng).美國(guó)空運(yùn)專(zhuān)線到門(mén)更具優(yōu)勢(shì)：優(yōu)勢(shì)分析與比較：以美為為例1000KG，體積6個(gè)CBM，單票貨物走專(zhuān)線到門(mén)：正常空運(yùn)單價(jià)以本周為例普貨LAX洛杉磯磯：20RMB/KGCA，到港以后清關(guān)低3００USD，機(jī)場(chǎng)雜費(fèi)3００USD派送費(fèi)用5００USD。所以終合成本，
２７RMB/KG專(zhuān)線僅需要2２.５/KG可節(jié)省成本：５０００RMB綜合時(shí)效差不多7-9天。單票重量越少綜合成本就越高！美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線與傳統(tǒng)海運(yùn)拼箱分析與比較：洛杉磯LA為例以6CBM重量1000KG，為例：起運(yùn)港雜費(fèi)：估350USD，海運(yùn)費(fèi)300USD目的雜費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)：600USD清關(guān)派送費(fèi)用：800USD綜合成本：2000USD海運(yùn)專(zhuān)線卡派車(chē)派：1300-1400USD到門(mén)，可節(jié)省6-700USD。操作簡(jiǎn)單，方便，更省心；
2、歐洲空運(yùn)海運(yùn)，F(xiàn)BA亞馬遜頭程包倉(cāng)，空運(yùn)普貨低于26.5/KG，海運(yùn)以及鐵路低至13/KG25個(gè)自然日提取歐洲海運(yùn)專(zhuān)線散貨到門(mén)專(zhuān)線更加具備節(jié)省成本優(yōu)勢(shì)中國(guó)香港航班收帶電池，純電池等產(chǎn)品到門(mén)?？梢越臃莵嗰R遜地址發(fā)貨。
3、歐洲直接取件普貨5-6天到門(mén)：26.5/KG到門(mén)4、歐洲UPS紅單，直發(fā)，4天簽收亞馬遜！

歐洲FBA海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)
服務(wù)簡(jiǎn)介
歐洲FBA海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)，是整合海運(yùn)及英國(guó)本土清關(guān)派送，針對(duì)歐洲FBA賣(mài)家，推出的一項(xiàng)FBA海加派頭程服務(wù)?？梢詭椭鷣嗰R遜賣(mài)家大幅降低頭程成本。
優(yōu)勢(shì)
1、
發(fā)快遞頭程到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)到英國(guó)，含稅的成本一般在40元/KG。而使用歐洲FBA海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)到英國(guó)，包稅價(jià)只需6.6元/KG+88元/件。如果一個(gè)包裹重量為20KG，則包稅價(jià)僅需11元./KG；如果單個(gè)包裹重量為30KG，則包稅價(jià)只需9.5元/KG。頭程成本相當(dāng)于快遞服務(wù)的1/4。
2、包稅操作簡(jiǎn)單
無(wú)需客戶提供VAT號(hào)碼，負(fù)責(zé)目的港清關(guān)及繳稅?？蛻舭l(fā)貨如同發(fā)快遞一樣簡(jiǎn)單。計(jì)費(fèi)方式簡(jiǎn)便，客戶可以輕易計(jì)算出FBA的頭程成本。
3、不設(shè)起運(yùn)量，不設(shè)收費(fèi)
一般的FBA海加派專(zhuān)線，會(huì)設(shè)定起運(yùn)量，一般到單一倉(cāng)庫(kù)不得低于3個(gè)立方。而使用歐洲FBA海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)，一件起發(fā)，不設(shè)收費(fèi)。
4、英國(guó)本土使用DPD派送
市場(chǎng)上到歐洲FBA倉(cāng)庫(kù)的海加派服務(wù)，一公里通常采用卡板服務(wù)?？ò宸?wù)需要提前預(yù)約，時(shí)效相對(duì)較慢，且容易出現(xiàn)丟件。而歐洲FBA海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)末端采用快遞服務(wù)，運(yùn)輸商為歐洲本土第快遞公司DPD。

關(guān)于中國(guó)出口商，貨物到達(dá)印度需要進(jìn)口清關(guān)的問(wèn)題我們?yōu)榭蛻艚獯鸷芏啻巍?br/>印度一般貨物都比較容易操作，如涉及帶電池貨物則需要比較麻煩的手續(xù)，如身板BIS**等。如非正gui出口，建議還是找能做包稅到門(mén)的物流公司（如安世達(dá)國(guó)際），因?yàn)長(zhǎng)CL貨物的目的港清關(guān)費(fèi)事的高，再加上關(guān)稅和GST所有費(fèi)用等，操作下來(lái)的費(fèi)用比通常的費(fèi)用高上幾倍。我們的操作方式簡(jiǎn)單，只要你將貨物交到我們中國(guó)倉(cāng)庫(kù)，我們就能將貨物安全地送到印度目的地客人手上，相當(dāng)于我們就是您的進(jìn)口清關(guān)公司。而且費(fèi)用更加便宜，時(shí)效更加快速。印度海運(yùn)印度專(zhuān)線物流
  印度作為世界上增長(zhǎng)快的電商市場(chǎng)，阿里、亞馬遜、eBay等電商巨頭紛紛將“利爪”伸向印度市場(chǎng)，競(jìng)相為世界賣(mài)家掘金印度新藍(lán)海鋪設(shè)康莊大道：如2017年的3月初，阿里旗下螞蟻金服聯(lián)合賽富向“印度版支付寶”P(pán)aytm投資2億美元；4月，騰訊、eBay以及微軟等就共同投資印度電商Flipkart；5月，Paytm也公布已獲得軟銀14億美元投資，后者在本身也是印度第電商平臺(tái)Snapdeal的股東，擁有超過(guò)30%的股份。
印度海運(yùn)印度專(zhuān)線物流 
 二貨聯(lián)盟創(chuàng)始人阿米對(duì)此表示：“之所以印度賣(mài)家能通過(guò)如亞馬遜這樣的跨境電商平臺(tái)提供相比其他更低的商品，很重要的一個(gè)原因是直接低廉制造成本，低廉的制造成本自然也就為亞馬遜能持續(xù)獲取更商品獲得源源不斷的動(dòng)力。不得不說(shuō)，從阿里巴巴到亞馬遜等跨國(guó)巨頭，再到Flipkart和Snapdeal等本土企業(yè)，印度市場(chǎng)無(wú)不成為矚目的下一個(gè)重要電子商務(wù)戰(zhàn)場(chǎng)，這樣一個(gè)規(guī)模高達(dá)250億美元，并且保持高達(dá)40%年增速的市場(chǎng)，仍被視作一塊的“**地”。
然而印度的大多數(shù)人消費(fèi)觀念，還是處在我們剛開(kāi)始接觸淘寶天貓的時(shí)候，那種對(duì)于網(wǎng)上購(gòu)物，擔(dān)心被的心理，相信我們大多數(shù)人開(kāi)始都深有感觸，那在這個(gè)時(shí)候能做到**的 （印度COD物流），相信對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)是能提高信任度的。印度海運(yùn)印度專(zhuān)線物流
  我司印度COD物流既印度代收貨款物流! 承接印度各類(lèi)電商平臺(tái)（Flipkart，Snapdeal，eBay等）的小包，支持印度**，頭程包板直飛印度，交由印度的**配送印度全境。時(shí)效：中心城市4-5天，其他地區(qū)5-7天。

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)的定義：集裝箱是一種容器，是具有一定規(guī)格強(qiáng)度的專(zhuān)為周轉(zhuǎn)使用的貨箱，也稱(chēng)貨柜。集裝箱優(yōu)勢(shì)：
1、安全性：發(fā)貨人直接裝箱施封到收貨人驗(yàn)收箱的方式避免了貨物的貨損，貨差，被盜，滲水，貨物的適應(yīng)力較強(qiáng)，便于機(jī)械作業(yè)，便于成組做業(yè)；
2、經(jīng)濟(jì)性：門(mén)到門(mén)運(yùn)價(jià)比鐵路，公路低25-30%左右；
3、穩(wěn)定性：船期準(zhǔn)時(shí)而穩(wěn)定，保證客戶旺季貨物準(zhǔn)時(shí)安全出運(yùn)；
4、多樣性：提供多元化的服務(wù)與運(yùn)輸方式：堆場(chǎng)到堆場(chǎng)，門(mén)到門(mén)，門(mén)到堆場(chǎng)，堆場(chǎng)到門(mén)等。
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