在操作國內(nèi)海運集裝箱海上運輸業(yè)務(wù)時請注意以下事項：
1、貨物品名如實申報；（如有謊報，后果自行承擔(dān)）
2、貨物重量（含包裝）如實申報；
3、對海運集裝箱進(jìn)行足額投保；
4、裝、卸貨時請先檢查箱體、核對箱號、信息；
5、貨物裝好后，務(wù)必貴司人員自己或者監(jiān)督司機及時上鎖封，并檢查是否鎖上；
6、如有貨物出庫單或者貨物明細(xì)之類的單據(jù)需要帶給收貨人，請?zhí)崆案嬷宜緦尤藛T，請不要私自給裝貨司機；
7、在海運集裝箱卸貨時如出現(xiàn)貨損，請立即停止卸貨，保護現(xiàn)場并及時通知我司相關(guān)人員協(xié)助報案，如貨柜及車輛已離開現(xiàn)場會導(dǎo)致保險公司拒賠，請一定注意！

國內(nèi)集裝箱海運簡單的一些介紹：
1、海運集裝箱尺寸規(guī)格：20'GP的內(nèi)徑是X2.38米，40’GP的內(nèi)徑為X2.38米，40'HQ的內(nèi)徑為X2.69米。有些箱子的尺寸會偏小1-2厘米，主要是在使用過程中因碰撞等原因而造成箱體有凹凸，為了保守起見，在計算實際裝箱時，尺寸相應(yīng)的減小一點。但各家船公司的箱子規(guī)格都是一樣標(biāo)準(zhǔn)的；
2、集裝箱的側(cè)板厚度一般是2.0mm或1.6mm的；底橫梁厚度一般是4mm或4.5mm的；頂板一般是2.0mm的。要說明一點，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（鋼箱，或稱鐵皮箱）的面板是呈波浪狀的，一般所說的集裝箱厚度是指板材的厚度，與計算內(nèi)外徑差而得出的集裝箱厚度是兩個不同的概念；
3、按所裝貨物種類分：有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等；雜貨集裝箱是是普通的集裝箱，主要用于運輸一般雜貨，適合不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等散裝的貨物的集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種專門設(shè)計用來裝運汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱是一種專門設(shè)計用來裝運活"牲畜的集裝箱，有通風(fēng)設(shè)施，帶有喂料和除糞裝置。

墨西哥是拉美貿(mào)易大國，主要的貿(mào)易伙伴是美國、加拿大、中國、西班牙、德國和日本等?？礈?zhǔn)墨西哥市場的發(fā)展?jié)摿?，自行開發(fā)并成功推出墨西哥專線服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容有墨西哥海運、墨西哥空運、墨西哥國際快遞、墨西哥FBA等，還有一系列增值服務(wù)，為客戶提供量身定造的物流解決方案。
墨西哥的海運發(fā)達(dá),進(jìn)出口頻繁,很多出口會將貨物出口到該國。經(jīng)過多年的市場拓展，于國內(nèi)外已建立起多家的伙伴。從、蛇口、赤灣、中國香港、等主要均可安排出貨。中國到墨西哥海運可提供集裝箱整柜和散貨服務(wù)，為客戶提供碼頭堆場預(yù)留空柜、拖車、商檢、報關(guān)一站式服務(wù)。同時,提供貨物保險、貨物清關(guān)等服務(wù)。查運價，查船期，找貨代上。
墨西哥空中交通較為蓬勃，國際航線四通八達(dá)，國際以都墨西哥城為*，航線通往全國各地。各重要城市間均有支線航班?？商峁摹⒅袊愀鄣葯C場出發(fā)到墨西哥的空運服務(wù)，為客戶提供提供從發(fā)貨地訂單跟蹤、上門提貨、代包裝等個性化服務(wù)。
代理國際快遞，為中小企業(yè)、跨境電商和個人提供文件或產(chǎn)品寄運至墨西哥服務(wù)，可接純電池、電子產(chǎn)品等，可以包稅到門，價格優(yōu)惠。
專注國際物流運輸，包稅,快件單票清關(guān)，可協(xié)助貼標(biāo)，包裝，并及時預(yù)約入倉。
墨西哥海關(guān)執(zhí)行船離裝港前向海關(guān)申報資料政策，具體要求如下：
1、整箱貨物需要填寫分箱明細(xì)，將每個集裝箱裝貨的重量、件數(shù)、體積等貨物信息都要體現(xiàn)在海關(guān)申報單上。
2、向墨西哥海關(guān)申報需要填寫真實的收發(fā)貨人，如果收貨人是TOORDER的情況，需要填寫實際的通知方。
3、海關(guān)申報單上要顯示集裝箱的箱，并且后面不允許有連字符號、空格等。
4、貨物品名描述中不允許顯示一般貨物，普通貨物，化學(xué)品等字樣，必須顯示具體的品名。
5、如果是危險品，需要顯示危險等級，區(qū)號以及緊急聯(lián)系人電話。

國內(nèi)集裝箱海運向運輸網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展：
國內(nèi)海運集裝箱運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)規(guī)模迅速擴大。目前國內(nèi)水路集裝箱運輸已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區(qū)域的大連、天津、青島為中心以及華南區(qū)域的廣州、深圳為中心、同時開發(fā)長江流域和珠江地區(qū)的大網(wǎng)絡(luò)，"π"字型的運輸格局愈加明朗。同時,航線運輸網(wǎng)絡(luò)由沿海逐步向內(nèi)河推進(jìn)。
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